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敷地計画
建設用ホイスト計画は、図面である前に能力に関する文書です
ケージのペイロード、タイの間隔、および電力低下によって、ホイストがプログラムに役立つか、1 か月間アイドル状態に置かれるかが決まります。レイアウト図面には、誰かが以前に行った決定が記録されるだけです。
30 階建ての住宅街に最初のエレベーターが設置される 3 週間前に、ほとんどの現場ではベースキャストが完了し、配置図が承認されていますが、誰がアイソレーターキーを保持するかについての合意はありません。このギャップはまさに、建設ホイスト計画が埋めるために存在するものです。これは、仮工事パッケージと一緒に提出される正式なものではなく、現場事務所の壁にピンで留められた 1 枚の図面でもありません。
簡単に言えば、誰かが物流図面に位置を署名する前に、ペイロード、タイグリッド、および電源を設定します。マストのスケジュールから着陸プラットフォームの幅、検査日まで、下流側のすべてはこれら 3 つの決定に従います。誤解を招くと、修正コストは時間単位ではなく、数週間単位で計算されます。
ペイロードが最初、モデル番号が 2 番目
ホイスト計画は、サイトが擁護できる数値、つまり 1 回のケージ移動で予想される最大重量と、ピークシフトに実際に必要な移動回数を最初に示す必要があります。高層作業では、定格荷重約 2 × 2000 kg のツインケージ機械がデフォルトの答えであり、多くの場合、それが正しいものです。しかし、評価は計画ではありません。計画とは、計画された負荷がそれを超えることはないという書面による声明であり、その声明には証拠が必要です。
約 3.2 m のケージ プラットフォームに、それぞれ 80 kg の作業員 12 名と工具を運ぶとします。約 1,150 kg で、制限内であれば余裕で収まります。次に、人員を 1,800 kg のブロック作品のパレットと、それを安定させる 2 人の作業員に交換します。機械は依然として準拠していますが、ドアの開き具合、プラットフォームの床の状態、パレットの拘束方法はすべて計画の一部になります。アルミニウム型枠パネルと 3 m の鉄筋の束はまた異なる動作をし、輸送中に本当に簡単に固定できるのはこれらの荷物のうち 1 つだけです。
SC200シリーズ 高層シャフト設置用建設ホイスト ケージとプラットフォームの選択を固定する際に関連する耐荷重性、安全性、および制御機能を備えた、高層およびシャフト用の組み立て済みケージホイスト。 製品を見る→ マスト スケジュールを作成する前にロード スケジュールを作成します。ケージのサイズ、ドアのタイプ、プラットフォームのオプションはそれに合わせて選択され、ベースをキャストした後のケージの変更は、サイトが独自に作成できる後期のバリエーションの中で最も高価なものの 1 つです。
乗客用ケージ、資材用ケージ、またはその両方
この決定は安全コンセプト全体を形作るため、廊下での会話ではなく計画に含まれます。人員ホイストは人を運ぶため、過速度ガバナー、落下防止装置、ドアインターロック、過負荷保護が 1 つのシステムとして検査され、オペレーターリストが管理されます。材料ホイストは、パレット、手押し車、ブロックワーク用に構築されています。プラットフォームは大きく、移動速度は低く、乗客の定格はありません。
1 台のマシン上で 2 つを混在させると、計画は静かに失敗します。同じ部隊が午前 7 時に人々を移動させ、午後 10 時に閉塞作業を行うことが予想される場合、計画には、誰が乗車できるか、いつ乗客評価が停止されるか、ゲートでどのように停止の合図が行われるかについての明確なルールが必要です。 SCH100-100 シリーズのような専用の貨物ユニットは、まさにそのルールをシンプルにするために存在しており、多忙な準備段階では、別の資材ホイストが着陸での待ち行列を減らすという効果を発揮することがよくあります。
SCH100/100 可変周波数貨物建設ホイスト 低層現場向けの専用 1,000 kg 非乗員貨物ホイスト。資材リフトを乗客の通行から分離するためのリモート制御、レベリング、および安全機能が備わっています。 製品を見る→ 基礎、マストセクションおよび自由端
すべてのホイスト計画は最終的に、それが結合されている構造に適合します。その適合を決定するのは 3 つの数値です。ベース フレームが基礎に加える耐力圧力、タイ フレームの垂直方向の間隔、および上部タイの上の自由端の高さです。排水と基礎の保護は、コンクリートの強度と同じくらい重要です。なぜなら、溜まった水に基礎が置かれていると、構造上の問題が現れるずっと前に、垂直方向のドリフトが現れるからです。
これらの数が決まれば、マスト スケジュールは単純な算術になります。提供されるフロア、プラス 1 つの自由端、およびベース セクションをマスト セクションに変換します。サイトを捕まえるのはタイアンカー方式です。鋳込みスリーブ、スルーボルト、およびケミカルアンカーにはそれぞれ異なるエッジ距離要件があり、タイフレームが柱に挿入されるのではなく横に配置されるため、誰も計画していなかった再設計が余儀なくされます。
複数構成の建設用ホイスト マスト セクション ホイストの垂直移動用のマスト セクション。プロジェクトのマストとタイの要件に合わせて、塗装、亜鉛メッキ、コンパクト、メンテナンス、三角形の形状が利用可能です。 製品を見る→ 自由端はホイストの拘束が最も少なく、現場で再設計されることが最も多い場所です。マストがトップタイを通過する前に、紙に番号を修正します。サプライヤーとの後の会話は、最初の会話よりも常に高価になります。 仮設工事検討・高層住宅
マシン独自のマニュアルを使用してください。 タイの間隔、基礎の荷重、および自由端の制限は、その特定のモデルとケージの組み合わせに関するメーカーのデータから得られます。同一のペイロード定格を持つ 2 台のホイストは、マストの形状やプラットフォームのサイズが変更されると、まったく異なるタイグリッドを搭載する可能性があるため、隣接するサイトは基準になりません。
ホイストが実際に平面図上に設置される場所
ポジションは、描画の質問に見せかけたロジスティクスの質問です。ベースには配送車両が到達できる必要があり、踊り場は使用可能な床スペースと一致する必要があり、ケージはどちらの機械も作業時間を失わずにクレーンのオーバーセイル経路を通過する必要があります。表彰台の屋根がタワーよりも前に到着するプロジェクトでは、その順序だけでベースの位置を決定できます。これは、次のようなプロジェクトの背後にある物流計画に見られるパターンと同じです。 蘇州高速鉄道新都市開発 、ホイストの位置は 1 つではなく、いくつかの構造段階に耐える必要がありました。
- ケージのエンベロープと最も近い足場、クレーンのオーバーセイル、または構造エッジとの間の隙間
- 着陸プラットフォームの深さ、ゲートの開く方向、およびゲートが床レベルの保護に違反しているかどうか
- 基礎が地盤上、移動スラブ上、または沈下リスクのある埋め戻されたエリア上に設置されているかどうか
- 2倍の高さまたはセットバックフロアを含め、構造物が上昇するときにアクセスを結びます
- 解体ルート。通常は設置ルートよりも狭く、最初に計画されることはほとんどありません。
- ケーブルガイドにより、後続のケーブルが途中でタイフレームに干渉することがありません
各項目は、次元が付加されたドキュメントに属します。 「ホイスト」というラベルの付いた四角形を示すレイアウトは、プランではなくプレースホルダーです。
電源、安全装置、サインオフシート
電気側は、パッケージの中で最も仕様が不足している部分です。専用電源、ベースのロック可能なアイソレーター、保護されたケーブルルート、および定義された接地点はすべて、それぞれに対して指名された所有者とともに計画に記載される必要があります。可変周波数ドライブは、低速マシンであっても中高速マシンであっても、古いコンタクタ制御よりも供給品質に対する耐性がはるかに優れていますが、依然として共有サイトの変圧器の電圧低下を嫌います。
アイソレータには指定された所有者が必要です。 最初の法定検査で最も一般的な発見事項は、分電盤から取り出された一時的な物資、踊り場に沿った引き込み線、現場事務所に保管されている鍵の 3 つです。 3 つはすべて計画の失敗であり、オペレーターの失敗ではありません。
| ステージ | 計画に記載しなければならないこと | 誰がそれを確認するのか |
|---|---|---|
| デザイン | ケージの積載量、プラットフォームのサイズ、マストとタイのスケジュール、自由端の高さ | ホイストサプライヤーおよび仮設工事エンジニア |
| インストール | ベースセッティング、アンカー方法、トルク値、垂直公差 | インストール supervisor |
| コミッショニング | 安全装置試験、ブレーキ試験、リミットスイッチ位置、接地 | コミッショニング engineer and site safety officer |
| 操作 | 許容荷重、風制限、オペレータリスト、アイソレータ制御 | サイトマネージャー |
| 解体 | タイの取り外し順序、吊り上げ装置、立ち入り禁止ゾーン | リフティングプランナー |
引き継ぎは感情ではなく日付です
試運転では証明書が作成されますが、計画にはそれに続くメンテナンスのリズムも含まれている必要があります。オペレーターによる毎日の使用前チェック、ドアインターロックとリミットスイッチの週次検査、ラックアンドピニオンの潤滑とブレーキ性能の月次検査：これらは、機械が 4 か月目でもまだ使用可能かどうかを決定する項目です。プランでルーチンを詳しく説明すると、誰のシフトがどのチェックを所有するかという通常の議論がなくなり、同じ原則がこのガイドでも説明されています。 建設用エレベーターのメンテナンスとメンテナンス .
引き継ぎを行ったマシンは、プロジェクトの途中でも使用できなくなる可能性があります。 ラックの潤滑、ブレーキの調整、ドアのインターロックの調整がその結果のほとんどを決定しますが、これら 3 つすべてを計画するのは安価ですが、即興で行うのは高価です。
その計画は実際何のためにあるのか
建設用ホイスト プランは、寸法が添付された通信デバイスです。それは、臨時工事エンジニアに基地が何を運ぶ必要があるかを伝え、現場管理者にどの積載が許可されているかを伝え、設置作業員にタイが着地する場所を伝え、安全担当者に何をいつテストするかを伝えます。 4 人の読者が、尋ねることなくそれぞれ自分のページを見つけることができれば、文書はその役割を果たしています。
ペイロードから始めて、実際に存在する構造物にタイ グリッドを固定し、最初のリフトの前にアイソレータに名前を付けます。レイアウト図面は、高価な決定のソースではなく、適切な決定の記録になります。
