停電や機械故障の場合に、建設用エレベーターで利用できる緊急ブレーキまたは救助システムにはどのようなものがありますか?

建設用エレベーターの必須緊急システム

現代の 建設用エレベーター には、停電や機械の故障時に作業者や資材を保護するために設計されたいくつかの緊急ブレーキおよび救助システムが装備されています。最も重要なシステムには次のものがあります。 過速度安全装置、電磁ブレーキシステム、機械式安全装置、緊急降下システム、バックアップ電源ユニット、および手動救助機構 。これらの安全機構は連携して、建設用エレベーターが安全に停止し、制御不能な降下を防止し、緊急時に乗客が迅速に避難できるようにします。

高層建築プロジェクトで使用されるほとんどの認定システムでは、これらの保護機能は、異常な状態が発生したときに自動的に作動するように設計されています。業界の安全基準によれば、適切にメンテナンスされた建設用エレベーターは、室内の速度超過状態を検出できます。 0.3秒 ほぼ瞬時にブレーキシステムを作動させます。この多層の安全アーキテクチャは、生産性と作業員の安全のために垂直輸送が不可欠な建設現場での事故のリスクを大幅に軽減します。

建設用エレベーターの過速度安全装置

建設用エレベーターにおける最も重要な緊急保護機構の 1 つは、過速度安全装置です。このシステムは、エレベータかごの上昇速度を監視し、その速度が事前に定義された安全しきい値を超えた場合に作動します。

速度超過保護の仕組み

オーバースピードガバナは、エレベータ駆動機構の回転速度を継続的に測定します。建設用エレベーターが安全な運転速度を超えた場合、通常は約 定格速度の 115% - システムは機械的安全装置を自動的に作動させます。安全装置がマスト レールにクランプされ、エレベータ ケージが制御された状態で停止します。

• 上昇速度の継続的な監視
• 過速度状態時の自動作動
• ガイドレールとの機械的係合
• 制御不能な降下を防止

このシステムは、致命的な故障に対する最終的な物理的保護を提供するため、建設機械の安全規制に基づいてほとんどの国で義務付けられています。

電磁ブレーキシステム

建設用エレベーターのもう 1 つの重要な安全機能は、電磁ブレーキ システムです。このブレーキ機構はエレベーターのモーターに直接組み込まれており、電力が遮断されると自動的に作動します。

停電保護

電磁ブレーキは次のように設計されています。 フェイルセーフ 。電力が供給されている場合、ブレーキは解除されたままになります。電力が失われると、バネの張力によりブレーキが自動的に作動し、エレベータかごが直ちに停止します。

建設用エレベーターの一般的なブレーキ システムは、最大で 200 グラムの重さの荷物を満載したケージを停止できます。 2,000～3,200kg 非常に短い停止距離内で。これにより、突然の停電時でもエレベーター内の作業員の安全が確保されます。

機械式安全装置とレールロックシステム

機械式安全装置は、建設用エレベーターの二次ブレーキ システムとして機能します。異常な動きが発生した場合、過速度ガバナと連動してエレベータ ケージをマスト ガイド レールに物理的にロックします。

通常、安全装置機構には次の 2 種類があります。

• スムーズに制御された停止を実現する先進的な安全装置
• 緊急ロック用瞬間安全装置

最新の建設用エレベーター システムのほとんどは、乗客や機器への突然の衝撃を防ぐためにブレーキ力を徐々に増加させる進歩的な安全装置を使用しています。

安全な避難のための緊急降下システム

建設用エレベーターが機械的故障や停電により立ち往生した場合、緊急降下システムによりエレベーターかごを最も近い乗場プラットフォームに安全に移動できます。

これらのシステムは、訓練を受けた担当者が手動で起動することも、エレベーター制御システムによって自動的に起動することもできます。最も一般的な緊急時降下技術には次のものがあります。

• 手動ハンドル降下システム
• 油圧式緊急降下弁
• バッテリー補助による下降機構

多くの場合、緊急降下により乗客は建設用エレベーターから 1 時間以内に降りることができます。 5～10分 誤動作が発生した後に、パニックや長時間の閉じ込めのリスクを軽減します。

バックアップ電源および緊急通信システム

最新の建設用エレベーター システムには、緊急時の救助活動の調整に役立つバックアップ電源ユニットと通信装置も含まれています。

バッテリーバックアップシステム

バッテリ バックアップ システムは、コントロール パネル、照明、通信デバイスなどの重要なコンポーネントに一時的な電力を供給します。これらのシステムは通常、次のような重要な機能をサポートできます。 30～60分 、救助チームが対応するのに十分な時間を与えます。

緊急通信機能

• 双方向インターホンシステム
• 現場制御室に接続されたアラームボタン
• ケージ内の非常用照明

これらの機能により、建設用エレベーター内の作業者は、予期せぬ故障が発生した場合に現場監督者に迅速に連絡し、支援を受けることができます。

建設用エレベーターに複数の安全システムが不可欠な理由

建設用エレベーターは、重い荷物、頻繁な停止、建物の高さの変化により潜在的な安全上のリスクが生じる厳しい環境で稼働します。このため、メーカーはこれらのシステムを次のように設計します。 複数の冗長安全機構 単一の保護デバイスに依存するのではなく。

一般的な建設用エレベーターの安全アーキテクチャには次のものが含まれます。

1. 電子監視および制御システム
2. 電磁ブレーキシステム
3. オーバースピードガバナー
4. 機械式安全装置
5. 手動による緊急救助メカニズム

この多層安全設計により、1 つのシステムに障害が発生した場合でも、他のメカニズムが危険な状況を防止します。その結果、よく整備された建設用エレベーターは、現代の建設現場で最も安全な垂直輸送手段の 1 つであると考えられています。

最終的には、自動ブレーキ、機械的ロック、緊急降下システム、バックアップ電源ソリューションを組み合わせることで、重大な緊急事態においても建設用エレベーターの安全性と信頼性が確保されます。