建設におけるバックホイストとは何ですか?定義、種類、仕様、および安全な使用方法

短い答え

バックホイストは、建設中の建物に結び付けられた鋼製マスト上を走行し、地面と作業床の間で作業員、工具、材料を運ぶ一時的な電気駆動の垂直輸送システムです。北米では、「バックホイスト」は日常的な現場用語であり、材料専用の機械と人を運ぶことを目的とした機械の両方に大まかに使用されます。ヨーロッパ、アジア、およびほとんどの機器カタログでは、同じ機械が建設用ホイスト、建設用エレベーター、または建設用ホイストとして販売されています。言葉が重なり合う。機械はそうではありません。資材ホイストと人員ホイストは構築、テスト、規制の方法が異なり、その違いは人がケージに入った瞬間に重要になります。

バックホイストが現場の他のすべてのものと異なるのは、それが 1 か所に固定されていることです。タワークレーンはサイト全体にサービスを提供し、フックタイムのあらゆる取引のキューに対応します。バックホイストは 1 つの垂直ラインを一日中動かし、同じ乗組員を同じフロアまで持ち上げ、ほとんどのピッキングが停止する天候でも稼働し続けます。

• ドライブ: 事実上すべての最新マシンのラックアンドピニオン。軽量または古いユニットでは、ロープ牽引またはウインチ駆動を使用する場合があります。
• マスト: ボルトまたはピンで固定され、構造が上昇するにつれて拡張される鋼製の標準セクション。
• ケージ: 1 本のマストに 1 台または 2 台の車両が搭載されるため、2 つのケージのレイアウトでは 2 番目のマストなしで積載量が 2 倍になります。
• 電源: 三相サイト電源、通常 380 V ～ 440 V。
• 構造インターフェース: ベースフレーム、スラブまたはシャフトへの結合、および連動ゲートを備えた密閉された踊り場。

バックホイストの内部: マスト、ケージ、ドライブ

マストは単なる塔ではありません。一般的な 2 トンの機械では、各標準セクションの長さは約 1.5 m で、ラックは 1 つのコーナー チューブに溶接されています。ラックは機械が登る軌道であるため、マストの位置調整とラックの摩耗は外観上のものではなく、メンテナンスの対象となります。建物が上昇するにつれてセクションが追加され、ケージがその上を通過する前に、すべての新しいセクションを結び直す必要があります。

ケージには、モーター、ギアボックス、ラックと噛み合うピニオンなどの駆動ユニットが搭載されています。ドライブはロープを巻き取るのではなくラックを登るので、ドラムをスプールする必要がなく、ラインの切れによる自由落下もありません。他の 2 つのシステムは、単に機能するだけでなく機械を安全にします。1 つは、下降速度がトリップしきい値を超えたときにラックをグリップする先進的な安全装置を備えたオーバースピードガバナで、もう 1 つはジオメトリによって次の動作が決定される前にケージを停止する一連のリミットとインターロックです。車が荒れているように感じたり、着地時にハンティングしたりする場合、通常はモーターではなく、マスト、枕木、またはドライブに故障があるため、次のような説明が行われます。 建設用ホイストが安定する理由 マシンのせいにする前に読む価値があります。

速度はモーターの決定だけでなく、ドライブの決定でもあります

シングルスピードマシンは毎分約 34 ～ 40 メートルで走行し、始動と停止のたびにラックとピニオンに衝撃が加わります。可変周波数ドライブは負荷の形状を変化させます。負荷は緩やかに上昇し、電気的にブレーキがかかり、約 10 mm 以内で床に水平になります。低速可変周波数ユニットは狭いシャフトや乗客の多い交通に適していますが、中高速ユニットは毎分 60 ～ 96 m に達し、往復自体がボトルネックになる高いタワーでも効果を発揮します。

バックホイストか何か他のものですか？

中層または高層のサイトでは、通常、何かを上に移動する方法が 4 つまたは 5 つあります。それらは交換可能ではなく、間違ったものを選択すると、後でクレーンの列、暇な作業員、危険な即興演奏として現れます。

銘板の数字の本当の意味

モデルコードは難解に見えますが、仕様です。広く使用されている SC ファミリでは、文字はラックアンドピニオン構造のホイストを示し、最初の数字はケージあたりのキログラム単位の定格荷重であるため、SC200 は 1 台の車両で 2,000 kg を持ち上げます。 SC200-200 は、共有マストに 2 つのケージを備えた同じマシンです。 SCH100-100 は、それぞれ 1,000 kg の貨物向けペアです。 2,000 kg の定格は、単に「パレット 2 個」ではありません。これは最大総荷重であり、通常は人、工具、材料が混在するため、80 kg の作業員 10 人が作業すると、およそ 1,200 kg の材料が残ります。次に、ケージのプラットフォームのサイズによって、その材料が実際に適合するかどうかが決まります。標準的なケージは約 3 m x 1.5 m ですが、長いパネルやパレットの積荷用に約 4.8 m x 2 m の大型組み合わせケージが存在します。過負荷リミッタは通常、定格負荷の 110% 近くに設定されます。これは保護しきい値であり、動作許容値ではありません。

安全性：実際に起こった失敗

バックホイストは機械的に堅牢です。事件は通常人間によるものです。再発する原因としては、着陸ゲートが開いたままになっているか意図的に迂回されている、積み込みを早めるためにケージドアのインターロックが解除されている、マストを伸ばした後の結合が欠けているか遅れている、コンクリートや乾式壁を押している間の過荷重などが挙げられます。もう 1 つの日常的な要因は風です。通常、風速が 20 メートル/秒程度になると運転が停止し、ケージは基部に停止され、電源が遮断されます。

マシンが最初に故障することはほとんどありません。ほぼすべての重大な降圧ホイスト事故は、誰かがスケジュールよりも遅いと判断したインターロックから始まります。

スマート制御は、その規律の一部を機械に移しつつあります。監視システムは、運転時間、過負荷イベント、ドアのインターロック動作および障害コードを記録し、無人坑井モデルでは、反復的な資材の運転のためにオペレーターが車から降ります。それは役に立ちますが、連携スケジュールや検査シートに署名する人に代わるものではありません。

購入またはレンタル: 契約する前に確認すべきこと

ほとんどの悪い降圧ホイストの決定は、価格とケージのサイズだけで行われます。実際にプログラムを保護するための仕様に関する質問は、ほとんどの購入者が予想するよりも短いものです。

1. 誰もが想像できる最も重い負荷に対するものではなく、実際のトラフィック調査に対する定格負荷です。
2. ケージのサイズは、平均的なパレットではなく、最長のパネルに対して測定されます。
3. ドライブのタイプ: 可変周波数または単一速度、および現場の電源が始動電流を受け入れることができるかどうか。
4. 床の高さごとの固定間隔。口頭での指示ではなく書面による固定の詳細。
5. 安全装置の認定と、再校正間隔が定義された最後の校正記録。
6. 消耗品と予備品: ピニオン、ドア ローラー、マスト セクション、ゲート ハードウェアは数日以内に入手可能です。
7. 供給範囲: 設置者、解体者、検査者、およびサービス技術者がどれだけ早く現場に到着できるか。

バックホイストがプロジェクトに適合する場所

シーケンスはかなり標準的です。ベースフレームと地上エンクロージャは構造の初期段階で設置され、1 つのケージが利用可能な最も高い床まで稼働し、スラブに合わせてマストセクションが追加され、ケージがその上に登る前にすべての新しいセクションが結合されます。トラフィックが正当化されると、2 番目のケージが稼働します。封筒や取り付け作業中、ホイストは現場で最も忙しい垂直通路となり、タイル、乾式壁、ガラスユニット、工具、そしてシフトごとに数十人の作業員を運びます。常設リフトが稼働すると、ホイストは解体され、開口部が閉じられます。

不規則な建物がその計画を複雑にします。深いステージ、2倍の高さのホワイエ、繰り返しのないフロアプレートを備えた公共会場。 南通大劇場プロジェクト 、標準の床グリッドではなく、構造に従うように結合および着陸計画を強制します。その計画は、通常、最初のマスト セクションが発注される前に行う必要があります。

結論

バックホイストは、一時的なマストに取り付けられた建設用エレベーターで、通常はラックアンドピニオン駆動で、恒久的なエレベーターが存在するずっと前に、現場に人や資材のための専用の垂直ルートを提供します。技術的な詳細が重要なのは、ケージあたりの定格荷重、ケージのサイズ、ドライブのタイプ、結合間隔、安全装置の認定、現場から車で 1 日以内に機械を修理する人など、6 つの実際的な質問にすぎません。これらに正直に答えれば、ホイストはプロジェクトのどのクレーンよりも静かにスケジュールを守ってくれます。