この建設用ビル用ホイストのマスト上昇速度は、全負荷時の従来の建設用エレベーターと比較してどうですか?

現場で垂直輸送を評価する場合、全負荷時の速度は最も重要なパフォーマンス指標の 1 つです。 現代的な C 建設用ホイスト — 人員および資材の建設用ホイストとして導入されるか、専用の資材リフトとして導入されるかにかかわらず、通常は 0 ～ 96 m/分で動作しますが、従来の建設用エレベーター (摩擦ドラムまたは古いラックアンドピニオン タイプ) は定格荷重下で平均 0 ～ 63 m/分で動作します。 — これは、サイクル タイム、労働生産性、プロジェクト スケジュールに直接影響を与える重要な違いです。加速制御、負荷感度、駆動技術を考慮すると、その差はさらに広がります。

この記事では、実際のパフォーマンス データとの比較を詳細に分析し、速度の違いの背後にあるエンジニアリングの理由を説明し、サイト管理者が運用プロファイルに適合するソリューションを決定するのに役立ちます。

2 つのマシンタイプの定義

速度を比較する前に、各マシンが実際に何であるかを明確にすることが重要です。用語は地域によって異なり、混乱により購入の決定がゆがむ可能性があるためです。

建築用ホイスト（SCシリーズ ラックアンドピニオンホイスト）

建築用ホイスト (最も一般的なのは SC200/200D または SC100/100 ツインケージ モデル) は、歯付きマスト ラックに沿って走行する電動ピニオン ギアを使用します。 SC200/200D は、世界中で最も広く導入されている建設用ホイスト構成の 1 つであり、定格ペイロード 2×2,000 kg で、VFD 駆動システムにより最大 96 m/分のリフト速度をサポートします。人員と物資の両方の輸送用に設計されており、EN 12159 または GB 10054 に基づいて認定されており、モジュラーマスト延長により 450 m を超える高さに到達できるように設計されています。最新のユニットの駆動システムは通常、可変周波数駆動 (VFD) モーターであり、スムーズな加速と正確なフロアレベリングを可能にします。

在来工法エレベーター

「従来型建設エレベーター」という用語は一般に、コンタクタベース (非 VFD) モーター制御を備えた旧世代のラックアンドピニオンホイスト、または主に資材の吊り上げに使用される摩擦ドラムケーブルホイストを指します。 SC200/200D などの最新の建設用ホイストとは異なり、これらの建設用エレベーター ユニットは設計がシンプルで資本コストが低く、発展途上市場の低層から中層の現場で今でも広く使用されています。速度の上限は、モーターのトルク特性とインテリジェントな負荷感知システムの欠如によって制限されます。

速度データ: 全負荷時の建設用ビルホイストと従来型エレベーターの比較

以下の表は、定格全負荷条件下での両マシンタイプの代表的なモデルの主要な速度とパフォーマンスの指標を比較しています。

建設用建物のホイストが負荷をかけても速度を維持できる理由

全負荷時の建設用ビル用ホイストの速度の利点は、単にモーター出力の問題ではなく、主に駆動システムのアーキテクチャとトルク管理の機能です。

可変周波数駆動 (VFD) テクノロジー

現代の建築用ホイストは、VFD 制御の三相誘導モーターを使用しています。 VFD は出力周波数と電圧を継続的に調整して、全速度範囲にわたって一定のトルクを維持します。これはつまり、 SC200/200D 建設用ホイスト ケージに 2,000 kg の定格容量まで負荷がかかると、モーターが自動的に補正します。 、コンタクタ制御システムによくある機械的ストレスのスパイクを発生させることなく、定格リフト速度を維持します。

コンタクタを使用する従来の構造のエレベータ ユニットは、固定電気状態 (スターデルタまたはダイレクトオンライン) を切り替えるため、負荷遷移中にトルクの低下が発生します。全負荷下では、これにより速度が目に見えて低下し（多くの場合、公称定格より 15 ～ 20% 低下します）、機械的衝撃が発生してラックアンドピニオンの摩耗が促進されます。これは、従来の建設用エレベーターと SC200/200D のような VFD を備えた建設用ホイストを比較した場合、重要な構造上の違いです。

落下防止安全装置 (SAJ) の統合

建設用ビルホイストに搭載されている SAJ (遠心ガバナ型安全装置) は、動作速度範囲に特化して評価されています。たとえば、SAJ50-1.2 は 1.2 m/s の超過速度で作動します。これにより、安全マージンが駆動プロファイルに一致するように調整されるため、機械はより高い基本速度で自信を持って動作することができます。適合する SAJ ユニットを備えていない従来のエレベーターは、安全な減速度範囲内に留まるように保守的に動作する必要があります。

建設の生産性への実際的な影響

単独の速度データは話の一部にすぎません。実際の現場で重要なのは、スピードがスループット (シフトごとに移動する労働者の数、コンクリートの立方メートル、または何トンもの鉄筋) にどのように変換されるかです。

床から床までの高さが 3 m (総エレベーター: ～ 90 m) の 30 階建ての住宅用タワーを考えてみましょう。 SC200/200D 建設用ホイストは 96 m/min で動作し、片道上昇を 60 秒以内に完了します。従来の建設用エレベーターの速度 45 m/分では、同じ走行に約 2 分かかります。ドアの操作、加速ランプ時間、積み込み/積み下ろしを考慮すると、1 トリップあたりの有効サイクル タイムの差はおよそ 90 ～ 120 秒になります。

ツインケージ SC200/200D 建設用ホイストを 1 時間あたり 20 サイクルで稼働させて 10 時間のシフトを実行すると、これは次のようになります。 シフトごとにケージごとに 200 の全負荷サイクル 従来の建設用エレベーターの場合は約 130 サイクルです。 ~54% のスループットの利点 。フロアごとに 300 人の作業者がいる大規模プロジェクトでは、このギャップがボトルネックとフローの違いになります。

従来の建設用エレベーターが依然として競争できる場所

建設用ビル用ホイストには明らかな速度の利点があるにもかかわらず、従来の建設用エレベーターは、特定の使用例では依然として適切です。

• 低層プロジェクト（10階未満）： 短いリフトでは、45 m/min と 96 m/min の速度差は 1 サイクルあたりわずか数秒の差しか生じません。この差は、建設用建築用高級ホイストの高い資本コストを正当化するには不十分です。
• 材料のみの輸送: 人員による持ち上げが必要ない場合は、多くの場合、より単純なドラムホイストまたは低仕様のラックアンドピニオンユニットで十分であり、より経済的に運用できます。
• リモートまたは電力が制限されているサイト: モータ要件が低い kW (例: 2×11 kW 対 SC200/200D の 2×30 kW) を備えた従来の建設用エレベーターは、発電機容量が制限されている場所や系統電力が信頼できない現場に適しています。
• 短期契約: 従来のユニットは、レンタルの可用性、簡素化されたメンテナンス、迅速なセットアップにより、高速ホイストでは ROI が実現できない 3 か月未満のプロジェクトにとって魅力的です。

主な選択基準: 速度はいくつかの要素のうちの 1 つです

建設用建物用ホイストと従来の建設用エレベーターを指定する場合、プロジェクト マネージャーは次のパラメータとともに速度を評価する必要があります。

1. 建物の高さ: 100 メートルを超えると、モジュール式マストセクションを備えた建設用ホイストのみが実際に実行可能です。
2. 人的使用と物的使用: 作業員を輸送する必要がある場合、ほとんどの管轄区域では EN 12159 認定を取得した建設用建物用ホイストが義務付けられています。
3. サイクル周波数: 高密度の現場 (作業員 500 人) には最大のスループットが必要です。これを確実に実現できるのは VFD 駆動の建設用ホイストだけです。
4. 電力インフラ: 現場の電源 (通常は 380V/50Hz 三相) が電圧降下の問題なく高速ホイストのモーター需要をサポートできることを確認します。
5. 総所有コスト: 建築用ホイストの初期費用は高くなりますが、特に 18 か月を超えるプロジェクトでは、労働時間の短縮、遅延の減少、ダウンタイムの短縮によって相殺されることがよくあります。

SC200/200D 建設用ホイストは、全負荷時のリフト速度において、測定可能な運用上の大幅なマージンにより従来の建設用エレベーターよりも優れています。通常、 同等の定格容量で 35 ～ 50% 高速化 。この利点は、VFD モーター技術、精密なラック係合、および安全性コンプライアンスを損なうことなくより高い動作速度を可能にする統合安全システムによって推進されます。

高層プロジェクト、労働力の密集した環境、またはスケジュールの圧縮が重要な現場では、建設用ホイスト、特に SC200/200D のような実績のあるモデルに投資することが、技術的にも経済的にも健全な選択となります。より短い構造またはより単純な材料のみの用途の場合、速度制限が初日からプロジェクトのスケジュールに織り込まれている限り、従来の建設用エレベーターが引き続き費用対効果の高い代替手段となります。